Actualización: 23 de mayo de 2025 Tienes tu coche histórico y ahora toca asegurarlo. Pero, ¿qué papeles te van a pedir exactamente? ¡Que no cunda el pánico! Aquí no vamos a hablar de cómo hacerlo histórico, eso es otro tema distinto. Nos centraremos en la documentación necesaria para contratar su seguro específico. Te guiaremos paso a paso para que tengas todo listo y el proceso sea pan comido. ¡Vamos a ello!
¿Por qué piden papeles diferentes para un seguro de coche histórico?
Quizás te preguntes: “Si ya tengo los papeles del coche, ¿por qué tanto rollo extra para el seguro?”. ¡Es una duda muy razonable! Piénsalo así: un coche histórico no es un vehículo cualquiera.
Tiene un valor especial, a veces sentimental, otras puramente económico. Su uso también suele ser diferente: normalmente recorre menos kilómetros al año, recibe más mimos y cuidados, y a menudo participa en eventos o concentraciones. Las aseguradoras son conscientes de todo esto.
Por eso, necesitan comprobar que, efectivamente, tu coche cumple los requisitos legales para ser considerado “histórico”. Esta verificación les permite ofrecerte una póliza que se ajuste de verdad a sus características únicas. Además, estas pólizas suelen venir con condiciones especiales, que a menudo pueden ser incluso más económicas que las de un seguro convencional. Es una forma de proteger tanto tu inversión como a la propia compañía.
No te lo piden por fastidiar, ¡es para asegurarse de que protegen correctamente tu joya!
La documentación básica: lo que siempre te pedirán
Empecemos por lo más sencillo. Hay una serie de documentos que te solicitarán siempre, como ocurre al asegurar cualquier coche. Son los imprescindibles para identificarte a ti como propietario y conductor, y al propio vehículo. ¡Seguro que ya los tienes localizados!
DNI, NIE o Pasaporte en vigor
La aseguradora necesita saber quién es el dueño del coche, que será el tomador del seguro, y quién o quiénes lo conducirán habitualmente. Es fundamental que tu documento de identidad esté vigente. ¡Revisa la fecha de caducidad antes de empezar!
Permiso de conducir
Igual que el DNI, tu carnet de conducir tiene que estar en vigor y habilitarte para llevar el tipo de vehículo que aseguras. Si vas a incluir a otros conductores en la póliza, también necesitarás sus permisos correspondientes.
Ficha técnica del vehículo
Nos referimos a la Ficha Técnica del vehículo, también conocida como Tarjeta de Inspección Técnica. Es como el DNI del coche. Aquí figuran todas sus características: marca, modelo exacto, número de bastidor, potencia, dimensiones, etc. Es un documento esencial. Más adelante hablaremos de la ficha específica para históricos, pero la “normal” también te la pedirán casi seguro al inicio del proceso.
Permiso de circulación
Este documento acredita que el coche tiene autorización para circular legalmente por las vías públicas. También indica quién es el propietario actual del vehículo. Como con la ficha técnica, luego veremos el permiso específico para históricos, pero este es el punto de partida.
Justificante del último recibo del seguro (si vienes de otra compañía)
Si ya tenías el coche asegurado previamente y estás cambiando de compañía, es muy probable que te pidan una copia del último recibo pagado. Esto les sirve para verificar tu historial como asegurado y, en muchos casos, para aplicarte bonificaciones si no has tenido siniestros recientes.
¡La clave! Documentos específicos para tu seguro de coche histórico
Estos son los papeles que realmente marcan la diferencia entre un seguro normal y uno para vehículo histórico. Son la prueba oficial de que tu coche ha obtenido esa categoría tan especial.
La resolución de catalogación como Vehículo Histórico
Este es el documento estrella, el más importante. Se trata de la resolución oficial emitida por el organismo competente de tu Comunidad Autónoma, que suele ser la Consejería de Industria. Este papel certifica que tu coche ha superado todo el proceso y es, a efectos legales, un Vehículo Histórico.
¿Por qué lo pide la aseguradora? Es la prueba definitiva e irrefutable. Confirma que el coche cumple los requisitos necesarios de antigüedad, originalidad, interés cultural, etc. Sin esta resolución, no pueden aplicarte las condiciones específicas de un seguro histórico.
¿Qué aspecto tiene? Normalmente es un documento oficial, con sus sellos y firmas correspondientes. ¡Guárdalo como oro en paño!
La Ficha Técnica ITV específica para vehículos históricos
Una vez que tu coche es catalogado oficialmente, debe pasar una ITV particular. El resultado de esta inspección es una nueva Ficha Técnica, a veces llamada Tarjeta ITV, que indica claramente su condición de histórico.
Además, y esto es muy importante, detalla las posibles exenciones o limitaciones que pueda tener; por ejemplo, una periodicidad diferente para pasar la ITV o restricciones para circular de noche si las luces no cumplen ciertos requisitos actuales.
¿Por qué la necesita el seguro? Porque describe las características actuales y legales del coche ya como histórico. Incluye cualquier restricción que pueda influir en el riesgo que asume la compañía y, por lo tanto, afectar a las condiciones de la póliza.
El Permiso de Circulación específico para vehículos históricos
De forma similar a la Ficha Técnica, una vez completada la catalogación, obtendrás un nuevo Permiso de Circulación. En este documento constará la matrícula histórica, que si la has solicitado empezará por H, y su condición especial como vehículo histórico.
¿Por qué es importante para la aseguradora? Confirma quién es el titular del vehículo bajo su nueva condición legal y con su matrícula específica. Es otro documento imprescindible para formalizar la póliza correcta.
¿Y si aún no tengo la catalogación definitiva?
El proceso administrativo para catalogar un coche como histórico puede alargarse más de lo deseado. ¿Significa eso que no puedes ir mirando seguros o incluso contratar uno mientras esperas?
Depende de cada aseguradora. Algunas compañías podrían ofrecerte un presupuesto orientativo con la documentación que tengas en ese momento, como la ficha técnica normal, el permiso de circulación habitual y quizás una copia de la solicitud de catalogación ya iniciada.
¡Ojo! Para poder formalizar el seguro como histórico y beneficiarte de todas sus ventajas, casi con total seguridad te van a exigir la resolución de catalogación final y los documentos específicos que hemos mencionado: la Ficha ITV y el Permiso de Circulación históricos.
La comunicación es clave: lo más recomendable es hablar claramente con la compañía de seguros. Explícales en qué punto exacto del proceso de catalogación te encuentras y pregúntales qué necesitan exactamente. Quizás puedan ofrecerte una solución temporal, como un seguro normal mientras finalizas todo el papeleo de la catalogación.
Fotos recientes y detalladas del coche
Aunque no siempre es un requisito obligatorio, no es raro que las aseguradoras especializadas en vehículos históricos te pidan fotos recientes del coche. Normalmente querrán verlo desde varios ángulos, mostrando el exterior, el interior y el compartimento del motor.
¿Para qué las quieren? Principalmente, para comprobar el estado real de conservación del vehículo. No olvides que están asegurando una joya, y quieren tener una idea clara de cómo está cuidada. Estas fotos también les ayudan a realizar una valoración más precisa del coche. Tenlas preparadas por si acaso.
Informe de valoración profesional
En casos más especiales, por ejemplo, si tu coche es particularmente raro, tiene un gran valor en el mercado de colección o ha sido restaurado a un nivel excepcional, la aseguradora podría solicitar un informe de valoración. Este informe debe ser realizado por un perito profesional e independiente.
¿Cuál es el motivo? El objetivo suele ser establecer un valor convenido. Tú y la aseguradora acordáis un valor específico para el coche antes de firmar la póliza. En caso de siniestro total, la compañía te indemnizaría por esa cantidad pactada previamente. Este valor suele ser superior al valor venal, que es el valor de mercado habitual para un coche de esas características sin considerar su valor histórico o de colección. Es una opción muy interesante para proteger adecuadamente vehículos de alto valor.
Pequeños detalles que marcan la diferencia
Tenlo todo organizado: ¡Facilita mucho el proceso!
Puede sonar obvio, pero créenos, marca la diferencia. Tener todos los documentos escaneados y bien guardados en una carpeta específica en tu ordenador, o si lo prefieres, en papel pero bien ordenados, te ahorrará muchísimo tiempo y estrés. Cuando la aseguradora te pida un documento concreto, ¡zas!, lo tendrás localizado al instante.
Digital vs. Papel: ¿Cómo prefieren recibirlo?
Hoy en día, la gran mayoría de las compañías de seguros prefieren trabajar con documentos digitales. Lo más habitual es que te pidan enviar la documentación escaneada por correo electrónico o subirla a través de su página web o aplicación móvil. Es un método más rápido, eficiente y ecológico. Pregúntales directamente cuál es su canal preferido para recibir los papeles. ¡Y asegúrate de que los escaneos se vean nítidos! Una imagen borrosa puede retrasar todo.
¿Dudas? ¡Pregunta sin miedo a tu aseguradora!
Cada compañía tiene sus propios procedimientos internos, y aunque la documentación básica es la misma, puede haber algún pequeño matiz en lo que piden o cómo lo piden. Si tienes la más mínima duda sobre un documento, sobre si sirve el que tienes o sobre cómo enviarlo, no te cortes un pelo. Llama por teléfono o escribe un email a la compañía o a tu mediador de seguros (si tienes uno). Su trabajo es ayudarte y resolver tus preguntas. Siempre es mejor preguntar de más que enviar algo incorrecto o quedarte atascado.
Si aún no tienes un mediador de confianza al que llamar, puedes consultarme a mi y resolveré todas las dudas que tengas.
91 330 97 07Preguntas frecuentes sobre la documentación del seguro de coche histórico
¿Necesito tener ya la catalogación de histórico para pedir presupuesto del seguro?
▲No obligatoriamente para pedir un presupuesto inicial: puedes solicitar precios orientativos antes de tener la resolución final. Sin embargo, para poder contratar la póliza definitiva como vehículo histórico y acceder a sus condiciones específicas, sí necesitarás presentar la resolución oficial y los documentos asociados como la Ficha ITV y el Permiso de Circulación históricos.
¿Sirve la ficha técnica normal si mi coche ya está catalogado como histórico?
▼No, para formalizar el seguro histórico. Necesitarás presentar la Ficha Técnica específica para vehículos históricos, la que te entregan después de pasar la ITV correspondiente a la catalogación. La ficha técnica normal puede ser útil para los trámites iniciales o para pedir presupuesto, pero la que valida la condición histórica es la nueva.
¿Tengo que enviar siempre fotos del coche al contratar un seguro histórico?
▼No es una regla fija para todas las aseguradoras, pero sí es una práctica bastante común, sobre todo si contratas con compañías especializadas en clásicos e históricos. Les ayuda a verificar el estado real del coche y a realizar una valoración más ajustada. Es buena idea tenerlas preparadas por si te las piden.
¿Qué ocurre si mi DNI o mi permiso de conducir están caducados cuando voy a contratar el seguro?
▼No podrás completar la contratación. Las aseguradoras exigen que toda la documentación identificativa del tomador y los conductores esté en vigor en el momento de formalizar la póliza. Asegúrate de revisar las fechas de caducidad antes de iniciar el proceso.
¿Varía mucho la documentación necesaria para el seguro histórico entre distintas aseguradoras?
▼La documentación fundamental es prácticamente la misma en todas partes. Las diferencias suelen estar en los requisitos adicionales: algunas pueden pedir fotos, otras un informe de valoración en ciertos casos, o quizás algún documento extra según su política interna. Por eso, siempre es bueno confirmar la lista exacta con la compañía elegida.
